Razvojni trendi palet,-nagnjenih k puščanju

Kitajska logistična industrija se hitro razvija, s povprečno letno stopnjo rasti, ki presega 15 %. Strokovnjaki napovedujejo, da bo v naslednjih nekaj letih kitajski logistični trg ohranil povprečno letno stopnjo rasti 20 %, pri čemer bo letna uporaba novih palet presegla 20 milijonov enot. "Visoka učinkovitost, varčevanje z energijo, varstvo okolja in nizki stroški" bodo ključne značilnosti prihodnje logistične industrije. To predstavlja razvojno priložnost-v--življenju in pomemben izziv za industrijo proizvodnje plastičnih palet, ki se je začela razmeroma pozno.

Dolgo časa so bile lesene palete glavni material, ki se uporablja v kitajski logistični industriji, saj predstavljajo 90 % domače ponudbe palet. Vendar pa so z naraščajočim pritiskom na okolje predpisi, ki prepovedujejo uporabo lesenih palet v železniškem prometu, ter vse strožje zahteve glede zaplinjevanja in inšpekcije ter karantene za uvoženo leseno embalažo (vključno z lesenimi paletami) v Evropi, ZDA in na Japonskem znatno vplivali na povpraševanje po lesenih paletah. Nekateri strokovnjaki celo napovedujejo, da bo kitajski tržni delež lesenih palet v naslednjih 5 do 10 letih padel z 90 % na manj kot 50 %. Medtem ko razvoj logistične industrije povzroča porast povpraševanja po paletah, povpraševanje po lesenih paletah, ki so ključni sestavni del industrije, upada, kar nakazuje pomembno tržno priložnost za plastične palete. Zlasti plastične-lesene palete, ki so se nedavno pojavile v tem stoletju, imajo neločljivo povezane prednosti plastičnih palet in doživlja hitro rast.
Medtem ko priznavamo ogromne poslovne priložnosti, s katerimi se sooča industrija plastičnih palet, moramo priznati tudi neugodne dejavnike, ki ovirajo zdrav razvoj kitajske industrije palet.
Prvič, pomanjkanje enotnih standardov za palete ovira Kitajsko hiter razvoj celovitega logističnega sistema. Nacionalni standard določa šest velikosti za plastične palete, vendar je dejansko v obtoku več kot 30 velikosti. To otežuje izvajanje nacionalnega ali regionalnega paletiziranega intermodalnega transporta in skladiščenja ter njihovo integracijo s kontejnerji in viličarji. Posledično so podjetja z velikim obsegom prevoza in pretovarjanja tovora, ki ne morejo deliti palet, prisiljena veliko vlagati v nakupe palet. To nenamerno poveča stroške in odvrača od njihove uporabe, zaradi česar si številna mala in srednje-podjetja ne morejo privoščiti palet ali pa jih preprosto opustiti.
Drugič, vztrajno visoka cena plastičnih palet neposredno vpliva na njihovo široko uporabo. Vztrajno visoka cena sintetičnih smol je zvišala stroške plastičnih palet in znatno zmanjšala njihovo inherentno stroškovno-učinkovitost. Da bi se potegovala za tržni delež, nekatera mala podjetja agresivno nelojalno nižajo cene in v svojih proizvodnih procesih uporabljajo velike količine recikliranih materialov ali polnil, kar vodi v poplavo ponarejenih in podstandardnih plastičnih palet, ki vstopajo na trg. To ne le moti trg plastičnih palet, ampak ustvarja tudi krizo verodostojnosti plastičnih palet, kar znatno negativno vpliva na promocijo, uporabo in prihodnji razvoj trga. Dobro-znana domača podjetja za izdelavo plastičnih palet so se novinarjem pritožila nad neredom in mešano kakovostjo domačega trga plastičnih palet. Vsi upajo, da bodo zvišali vstopni prag za podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnjo plastičnih palet, hitro uvedli trdne in enotne tehnične standarde za plastične palete ter okrepili zatiranje ponarejenih in podstandardnih izdelkov, da bi ohranili normalen red na trgu plastičnih palet.

Na srečo, zahvaljujoč usklajenim prizadevanjem industrijskih strokovnjakov, logističnih podjetij in proizvajalcev palet ter močni podpori ustreznih nacionalnih organov, neugodni dejavniki, ki ovirajo hiter razvoj kitajske industrije palet, zlasti industrije plastičnih palet, slabijo in bodo po pričakovanjih odpravljeni do leta 2011. V skladu z 11. pet-letnim načrtom je Strokovni odbor za palete Kitajske zveze za logistiko in Nakupovanje bo do leta 2012 razvil in revidiral več kot 300 standardov,-povezanih z logistiko. To jasno nakazuje, da bo največja ovira, ki ovira hiter razvoj kitajske industrije palet-sistem standardov za palete-vzpostavljen med 11. pet-letnim načrtom. Ko bo standardiziran paletni sistem vzpostavljen in izboljšan, bodo tehnične ovire za oblikovanje "velikega logističnega" sistema odpravljene. Takrat bo kitajska industrija palet, zlasti industrija plastičnih palet, začela pravo zlato dobo.